Скидки на горные велосипеды в г. Санкт-Петербург
Информация обо всех акциях на горные велосипеды на апрель 2025 года
Россия, Санкт-Петербург, проспект Просвещения, 53, корп. 1
Опубликовано: 20 фев 16:00
⚙ Ремень или цепь — вот в чём вопрос
Мы обещали рассказать о ременном приводе в прошлом посте 👇
Рассказываем!
→ что ремень из себя представляет
→ плюсы и минусы в использовании
→ кому он подойдёт
Чтобы сложить понимание и не задушить вас цифрами и терминами, опустим все лишнее и пробежимся вкратце 😉
Погнали разбираться!
👉 Ремни
• широко используются в автомобильном и промышленном производстве, но до великов добрались относительно недавно — в середине 2000-х годов
• состоят из карбоновых волокон с нейлоновым слоем на стороне, где зубчики соприкасаются со звёздами
• выполняют ту же функцию, что и велосипедная цепь, однако имеют ряд преимуществ
👉 Сравним цепной привод с ременным
Цепной привод — традиционный для велосипедов, однако:
➤ цепь нужно регулярно смазывать
Иначе трансмиссия будет гораздо быстрее приходить в негодность.
➤ цепь собирает много грязи
Даже более чистые парафиновые смазки не обеспечивают идеальную чистоту цепи, не говоря о масле.
➤ относительно небольшой ресурс
В среднем, около 1000-1500 км.
На эту цифру сильно влияет стиль катания, погодные условия и качество от бренда производителя.
Поэтому берём усреднённое значение.
➤ вес цепи
В среднем, примерно 250-500 гр.
Цифры также берём обобщённые, так как вес сильно зависит от длины, количества скоростей, материала и технологий производства.
Эти нюансы ременной привод перекрывает своими плюсами:
✔ ремень не нужно смазывать
✔ ремень не собирает на себя грязь
Может запылиться, но моется элементарно водой и щеткой.
✔ большой ресурс
Ресурс ремня самого распространенного производителя GATES CARBON DRIVE по отзывам из разных источников около 15-30 тысяч км!
✔ небольшой вес
Ремень GATES CARBON DRIVE весит в среднем 80-90 гр.
✔ а ещё ремни практически беззвучны в отличие от гремящих цепей
👉 Так почему же ремни не захватили велосипедный мир?
Не все так просто, и у ремней есть свои минусы:
➤ комплектующие дороже
Одна только передняя звезда и ремень могут стоить, как целая любительская трансмиссия для горного велика.
➤ установить можно не на любой велик
→ ремень не размыкается как цепь, поэтому для установки ремня нужно разъёмное перо рамы.
Обратите внимание на стык около места крепления заднего колеса — это как раз место размыкания пера.
→ нужен механизм для натяжения ремня.
На этом Canyon натяжение реализовано за счёт эксцентриковой каретки.
➤ не совместим с классическими трансмиссиями
Велики на ремнях могут быть либо без переключения передач, либо на планетарной втулке, как этот Canyon, либо — самое технологичное решение — с коробками передач в кареточном узле (Pinion).
➤ нестандартные запчасти
Не в каждом веломагазине найдутся подходящие комплектующие, поиски могут занять время.
👉 Под какой сценарий тогда подойдёт ременной привод?
• для городских байков
Если кататься от дома до работы и в парках по выходным, минусы этого велика проявят себя нескоро.
А плюсы порадуют с первого дня использования!
• если нравятся оригинальные велики с прикольными фишками
Ремень вместо цепи выглядит необычно и привлекает внимание.
• детские велики
Вероятно, что ребёнок вырастет из велика быстрее, чем износится ремень 😉
А для родителей — минус головная боль с обслуживанием!
Пример такого байка: Maxiscoo 7Bike Pro Disc 20"
Выбрали бы ременной привод под ваш сценарий катания?
Рассказывайте в комментариях ⬇
___
🔧 Обслужить любой ваш байк: и на цепи, и на ремне — можем в наших мастерских!
Адреса, контакты и прайс: velostrana.ru/t/iipAQ/
🔥 У нас всё ещё длится акция на полное ТО горных великов за 3999 вместо 6000 рублей!
А также дарим скидки до 25% на обслуживание!
Подробнее об акции: рассказываем тут
🧐 А может вы уже знали о ременных передачах и вообще много знаете о великах?
Если ваш ответ «да», мы были бы рады видеть вас в нашей команде!
Эксперты в области велоиндустрии — на вес золота, и ваши знания бы здорово помогли нам продвигать велокультуру в массы!
Смотрите отдельный постик о свободных на данный момент вакансиях и присоединяйтесь!
Мы обещали рассказать о ременном приводе в прошлом посте 👇
Рассказываем!
→ что ремень из себя представляет
→ плюсы и минусы в использовании
→ кому он подойдёт
Чтобы сложить понимание и не задушить вас цифрами и терминами, опустим все лишнее и пробежимся вкратце 😉
Погнали разбираться!
👉 Ремни
• широко используются в автомобильном и промышленном производстве, но до великов добрались относительно недавно — в середине 2000-х годов
• состоят из карбоновых волокон с нейлоновым слоем на стороне, где зубчики соприкасаются со звёздами
• выполняют ту же функцию, что и велосипедная цепь, однако имеют ряд преимуществ
👉 Сравним цепной привод с ременным
Цепной привод — традиционный для велосипедов, однако:
➤ цепь нужно регулярно смазывать
Иначе трансмиссия будет гораздо быстрее приходить в негодность.
➤ цепь собирает много грязи
Даже более чистые парафиновые смазки не обеспечивают идеальную чистоту цепи, не говоря о масле.
➤ относительно небольшой ресурс
В среднем, около 1000-1500 км.
На эту цифру сильно влияет стиль катания, погодные условия и качество от бренда производителя.
Поэтому берём усреднённое значение.
➤ вес цепи
В среднем, примерно 250-500 гр.
Цифры также берём обобщённые, так как вес сильно зависит от длины, количества скоростей, материала и технологий производства.
Эти нюансы ременной привод перекрывает своими плюсами:
✔ ремень не нужно смазывать
✔ ремень не собирает на себя грязь
Может запылиться, но моется элементарно водой и щеткой.
✔ большой ресурс
Ресурс ремня самого распространенного производителя GATES CARBON DRIVE по отзывам из разных источников около 15-30 тысяч км!
✔ небольшой вес
Ремень GATES CARBON DRIVE весит в среднем 80-90 гр.
✔ а ещё ремни практически беззвучны в отличие от гремящих цепей
👉 Так почему же ремни не захватили велосипедный мир?
Не все так просто, и у ремней есть свои минусы:
➤ комплектующие дороже
Одна только передняя звезда и ремень могут стоить, как целая любительская трансмиссия для горного велика.
➤ установить можно не на любой велик
→ ремень не размыкается как цепь, поэтому для установки ремня нужно разъёмное перо рамы.
Обратите внимание на стык около места крепления заднего колеса — это как раз место размыкания пера.
→ нужен механизм для натяжения ремня.
На этом Canyon натяжение реализовано за счёт эксцентриковой каретки.
➤ не совместим с классическими трансмиссиями
Велики на ремнях могут быть либо без переключения передач, либо на планетарной втулке, как этот Canyon, либо — самое технологичное решение — с коробками передач в кареточном узле (Pinion).
➤ нестандартные запчасти
Не в каждом веломагазине найдутся подходящие комплектующие, поиски могут занять время.
👉 Под какой сценарий тогда подойдёт ременной привод?
• для городских байков
Если кататься от дома до работы и в парках по выходным, минусы этого велика проявят себя нескоро.
А плюсы порадуют с первого дня использования!
• если нравятся оригинальные велики с прикольными фишками
Ремень вместо цепи выглядит необычно и привлекает внимание.
• детские велики
Вероятно, что ребёнок вырастет из велика быстрее, чем износится ремень 😉
А для родителей — минус головная боль с обслуживанием!
Пример такого байка: Maxiscoo 7Bike Pro Disc 20"
Выбрали бы ременной привод под ваш сценарий катания?
Рассказывайте в комментариях ⬇
___
🔧 Обслужить любой ваш байк: и на цепи, и на ремне — можем в наших мастерских!
Адреса, контакты и прайс: velostrana.ru/t/iipAQ/
🔥 У нас всё ещё длится акция на полное ТО горных великов за 3999 вместо 6000 рублей!
А также дарим скидки до 25% на обслуживание!
Подробнее об акции: рассказываем тут
🧐 А может вы уже знали о ременных передачах и вообще много знаете о великах?
Если ваш ответ «да», мы были бы рады видеть вас в нашей команде!
Эксперты в области велоиндустрии — на вес золота, и ваши знания бы здорово помогли нам продвигать велокультуру в массы!
Смотрите отдельный постик о свободных на данный момент вакансиях и присоединяйтесь!
Россия, Санкт-Петербург, улица Матроса Железняка, 57
Опубликовано: 19 фев 10:01
Выбор лыж для фрирайда: секреты экспертов
Рассмотрим на двух моделях из линейки Fischer Ranger с разными талиями:
1. Fischer Ranger 102 (24/25) – с талией 102 мм: clck.ru/3GUVq2
2. Fischer Ranger 116 Big Stix (24/25) – с талией 116 мм: clck.ru/3GUVrE
По конструкции эти модели практически одинаковы, основная разница кроется в весе и, разумеется, ширине талии.
⚖ Взвешиваем: пара 116-й весит 4 кг 40 гр, а 102-я на 340 гр потяжелее – 4 кг 380 гр. О чём это может сказать лыжнику?
Меньший вес означает лучше всплытие и маневренность. В 116-й модели он достигается за счёт применения в сердечнике большего количества ламелий из тополя, а плотность такой древесины составляет 400-500 кг на м3, против бука, плотность которого 650-700 кг на м3.
Кроме того, применение большего количества ламелий тополя в сердечнике 116-й лыжи делает её немного мягче 102-й модели. Незначительно, но тем не менее.
За счёт меньшей ширины в талии 102-я модель более универсальна и годится для разного рельефа и условий: от жёсткого льда до глубокого снега.
При этом 116-я будет себя увереннее чуствовать в глубоком снегу, паудере – благодаря большей ширине.
🔥 Сейчас обе эти модели у нас, в «Горных вершинах», можно купить с хорошими скидками!
📌 Выбирая лыжи (да и велосипед тоже), следует всегда не только задавать себе вопрос: где я собираюсь преимущественно кататься, – но и честно отвечать на него. 😉
Рассмотрим на двух моделях из линейки Fischer Ranger с разными талиями:
1. Fischer Ranger 102 (24/25) – с талией 102 мм: clck.ru/3GUVq2
2. Fischer Ranger 116 Big Stix (24/25) – с талией 116 мм: clck.ru/3GUVrE
По конструкции эти модели практически одинаковы, основная разница кроется в весе и, разумеется, ширине талии.
⚖ Взвешиваем: пара 116-й весит 4 кг 40 гр, а 102-я на 340 гр потяжелее – 4 кг 380 гр. О чём это может сказать лыжнику?
Меньший вес означает лучше всплытие и маневренность. В 116-й модели он достигается за счёт применения в сердечнике большего количества ламелий из тополя, а плотность такой древесины составляет 400-500 кг на м3, против бука, плотность которого 650-700 кг на м3.
Кроме того, применение большего количества ламелий тополя в сердечнике 116-й лыжи делает её немного мягче 102-й модели. Незначительно, но тем не менее.
За счёт меньшей ширины в талии 102-я модель более универсальна и годится для разного рельефа и условий: от жёсткого льда до глубокого снега.
При этом 116-я будет себя увереннее чуствовать в глубоком снегу, паудере – благодаря большей ширине.
🔥 Сейчас обе эти модели у нас, в «Горных вершинах», можно купить с хорошими скидками!
📌 Выбирая лыжи (да и велосипед тоже), следует всегда не только задавать себе вопрос: где я собираюсь преимущественно кататься, – но и честно отвечать на него. 😉
Россия, Санкт-Петербург, проспект Просвещения, 53, корп. 1
Опубликовано: 16 фев 14:00
🧐 Продолжаем о неоднозначностях
Начинали разгонять эту тему: в другом посте 👇
А сегодня обсудим другого героя нашего обзора на бренд Rock Machine — горный байк Rock Machine Manhattan 90-29.
Разберёмся:
→ как он себя чувствует в своём ценовом сегменте?
→ выдерживает ли он конкуренцию?
Сразу обозначим, что речь идёт о сегменте байков за 50-60 тысяч рублей.
Этот Rock Machine Manhattan 90-29 с учётом наших промокодов стоит 54 240 ₽.
Ну что, давайте разбираться!
🔸 Что по раме и оборудованию?
• рама алюминиевая, с внутренней проводкой и прямым рулевым стаканом
• пружинно-эластомерная вилка ZOOM 595S AMS HLO
• гидравлические тормоза SHIMANO MT-200
• трансмиссия 2x9 S-RIDE c шатунами SHIMANO ALTUS
• 29-е колёса на втулках SHIMANO и покрышках WTB Ranger Comp 29х2.0
Основные спецификации озвучили. Теперь обсудим подход к компромиссам бренда Rock Machine, который иногда вызывает некоторые вопросы.
🔸 Итак:
➤ с рамой всё в порядке
Но есть вопросы к прямому рулевому стакану, который может усложнить будущий апгрейд вилки. И уже совсем мимо трендов.
➤ колёса
Втулки SHIMANO — это плюс.
Но ширина покрышек маловата: всего 2 дюйма. В то время как на современных байках похожего типа ставят покрышки не менее 2,25 дюймов шириной.
➤ тормоза
Рабочая, проверенная временем классика SHIMANO MT-200 — это ок.
➤ система с двумя звездами
Нюанс скорее субъективный, потому что такие системы — вполне адекватное решение.
Однако в современных реалиях люди чаще голосуют рублем за трансмиссии с одной звездой.
Плюс компоненты от непопулярного бренда S-RIDE вызывают вопросы.
🔸 Подытожим?
Нюансы присутствуют везде. Чем ниже ценовой сегмент, тем больше наблюдается компромиссов в сборке великов.
Конкретно в нашем случае мы разобрали подход бренда Rock Machine, и не нам его судить.
Поделитесь, какие странные компромиссы вы замечали на великах других брендов из той же бюджетной категории 👇
⚖ Вес этого велика: 15,25 кг в размере L/29, с педалями
___
Спецификации, наличие и цены — на сайте ВелоСтраны:
• Rock Machine Manhattan 90-29 (на фото): velostrana.ru/t/8zACAg/
• Все велосипеды Rock Machine: velostrana.ru/t/dJylAQ/
✨ Промокоды на скидки: velostrana.ru/t/PXWpAQ/
Начинали разгонять эту тему: в другом посте 👇
А сегодня обсудим другого героя нашего обзора на бренд Rock Machine — горный байк Rock Machine Manhattan 90-29.
Разберёмся:
→ как он себя чувствует в своём ценовом сегменте?
→ выдерживает ли он конкуренцию?
Сразу обозначим, что речь идёт о сегменте байков за 50-60 тысяч рублей.
Этот Rock Machine Manhattan 90-29 с учётом наших промокодов стоит 54 240 ₽.
Ну что, давайте разбираться!
🔸 Что по раме и оборудованию?
• рама алюминиевая, с внутренней проводкой и прямым рулевым стаканом
• пружинно-эластомерная вилка ZOOM 595S AMS HLO
• гидравлические тормоза SHIMANO MT-200
• трансмиссия 2x9 S-RIDE c шатунами SHIMANO ALTUS
• 29-е колёса на втулках SHIMANO и покрышках WTB Ranger Comp 29х2.0
Основные спецификации озвучили. Теперь обсудим подход к компромиссам бренда Rock Machine, который иногда вызывает некоторые вопросы.
🔸 Итак:
➤ с рамой всё в порядке
Но есть вопросы к прямому рулевому стакану, который может усложнить будущий апгрейд вилки. И уже совсем мимо трендов.
➤ колёса
Втулки SHIMANO — это плюс.
Но ширина покрышек маловата: всего 2 дюйма. В то время как на современных байках похожего типа ставят покрышки не менее 2,25 дюймов шириной.
➤ тормоза
Рабочая, проверенная временем классика SHIMANO MT-200 — это ок.
➤ система с двумя звездами
Нюанс скорее субъективный, потому что такие системы — вполне адекватное решение.
Однако в современных реалиях люди чаще голосуют рублем за трансмиссии с одной звездой.
Плюс компоненты от непопулярного бренда S-RIDE вызывают вопросы.
🔸 Подытожим?
Нюансы присутствуют везде. Чем ниже ценовой сегмент, тем больше наблюдается компромиссов в сборке великов.
Конкретно в нашем случае мы разобрали подход бренда Rock Machine, и не нам его судить.
Поделитесь, какие странные компромиссы вы замечали на великах других брендов из той же бюджетной категории 👇
⚖ Вес этого велика: 15,25 кг в размере L/29, с педалями
___
Спецификации, наличие и цены — на сайте ВелоСтраны:
• Rock Machine Manhattan 90-29 (на фото): velostrana.ru/t/8zACAg/
• Все велосипеды Rock Machine: velostrana.ru/t/dJylAQ/
✨ Промокоды на скидки: velostrana.ru/t/PXWpAQ/
Смотрите акции в похожих рубриках